5月13日，国内一家锂电池上市公司的一名中层员工告诉记者，此次裁员肯定是个好消息。应确保美国市场最初预期的电池需求和公司在美国业务的增长率，但具体情况仍在内部评估中。

5月12日，中美两国政府就日内瓦经贸谈判发表联合声明，承诺在5月14日前大幅降低关税。其中，美国对进口到美国的中国商品的关税上调将从目前的145%降至30%。

4月2日，美国政府宣布对进口到美国的中国商品征收所谓的等效关税。在多次上调关税后，美国对电动汽车动力电池和非汽车锂电池的关税分别升至173.4%和155.9%。这导致了相关企业出口的停滞和观望状态。

对于锂电池行业来说，最新措施生效后，美国对中国电动汽车动力电池的关税将降至58.4%，包括储能电池在内的非汽车锂电池关税将降至40.9%，分别下降115%和115.9%。

上述对中国锂电池产品征收的关税包括美国今年第一季度对中国产品征收的累计20%的关税、对锂电池产品的3.4%的基本关税，以及去年根据301条款对中国锂细胞征收的关税。根据301条款，自去年9月以来，美国将对从中国出口的动力电池征收25%的关税。从2026年开始，包括储能电池在内的非汽车锂电池的关税税率也将提高到25%。目前的关税税率为7.5%。

锂电池是近年来中国出现的“新三类”出口产品之一。在过去五年中，美国一直是中国最大的锂电池出口市场。去年，中国对美国出口锂电池达到创纪录的153.15亿美元，占国内锂电池出口总额的25%，比2023年增长约4个百分点。

今年一季度，中国对美国的锂电池出口额为31.32亿美元，同比增长7.7%，占国内锂电池出口总额的20.2%。中国海关尚未公布今年4月锂电池出口数据；在美国对中国的关税恢复到目前的水平后，之前由于高关税而处于观望状态的中国锂电池出口将能够恢复，特别是对于储能电池产品，这甚至可能引发短期囤积浪潮。

在储能电池方面，尽管中国出口到美国的产品仍面临40.9%的关税，但中国在储能行业使用的磷酸铁锂电池的生产方面具有领先优势，出口前景仍然乐观。“目前，只有中国能生产磷酸铁锂电池，”张金辉说；根据上海有色金属网等多家机构发布的2024年全球储能电池出货量排名，前十名公司均来自中国电池公司。

储能电池产品在欧美等海外市场的毛利率普遍较高。以海辰储能为例，去年其储能产品在海外市场的毛利率达到42.3%，而在国内市场仅为8.1%。该公司的储能产品包括储能电池和由储能电池组装而成的储能系统。磷酸铁锂和三元电池是目前锂电池的两种主流路线。与三元电池相比，磷酸铁锂具有更高的安全性和成本优势，已成为储能市场的主流。

包括特斯拉在内的许多美国公司都是中国磷酸铁锂电池的客户。特斯拉于4月22日表示，其能源业务正面临美国关税政策的重大影响，因为特斯拉需要来自中国的磷酸铁锂电池。根据Wood Mackenzie的统计，2023年，特斯拉将成为全球市场份额最大的储能系统集成商；特斯拉当时表示，它正在调试设备，以便在美国本土生产磷酸铁锂电池，但这只能满足该公司总装机容量的一小部分。

韩国电池公司LG新能源上月底宣布，将提前一年启动美国密歇根州储能行业磷酸铁锂电池的生产计划；国内锂电池领导者尚未就美国关税政策的最新调整发表公开声明。在过去的一个月里，当美国大幅提高对中国的关税时，亿纬锂能和CATL等公司以谨慎的措辞做出了回应；EVE Energy声称，其目前对美国的直接出口不到4%。短期内，公司主要采用离岸价格（FOB）模式与美国客户结算。在这种模式下，EVE Energy不承担关税成本，也不会对现有合同的交付产生成本影响。

CATL管理层在4月中旬举行的第一季度业绩简报会上表示，该公司的美国业务在公司出货量中所占比例相对较小，自去年以来，该公司已根据环境变化提前制定了应急计划。关税政策对公司业绩的影响相对较小，CATL正在积极与客户协商解决方案；CATL在其最新招股说明书中表示，美国的互惠关税政策仍在迅速发展，目前无法准确评估其对公司业务的影响。它将密切关注相关情况。

根据5月12日发布的中美日内瓦经贸会谈联合声明，美国对中国商品征收的24%关税将在最初90天内暂停，中国也采取了相应措施。然而，目前尚不清楚这一关税是否会在90天后恢复，中国锂电池出口到美国市场的前景仍有许多变数。