13 мая сотрудник среднего уровня отечественной компании, котирующейся на бирже литиевых батарей, сказал журналистам, что сокращение определенно является положительной новостью. Первоначально ожидаемый спрос на батареи на рынке США и темпы роста бизнеса компании в США должны быть обеспечены, но конкретная ситуация все еще оценивается внутри.

12 мая правительства Китая и Соединенных Штатов опубликовали совместное заявление по итогам Женевских экономических и торговых переговоров, обещав значительно снизить тарифы к 14 мая. Среди них повышение тарифов США на китайские товары, импортируемые в США, будет снижено с нынешних 145% до 30%.

2 апреля правительство США объявило о введении так называемых эквивалентных тарифов на китайские товары, импортируемые в США. После многократного повышения тарифов тарифы США на электромобильные батареи и неавтомобильные литиевые батареи выросли до 173,4% и 155,9%, соответственно. Это привело к стагнации и ожиданию состояния экспорта смежных предприятий.

Для индустрии литиевых батарей, после вступления в силу последних мер, тариф США на батареи для электромобилей в Китай будет снижен до 58,4%, а тариф на литиевые батареи, не предназначенные для автомобилей, включая батареи для хранения энергии, будет снижен до 40,9%, снижение на 115% и 115,9% соответственно.

Тарифы, введенные на китайскую продукцию литиевых батарей, упомянутые выше, включают кумулятивный тариф в размере 20%, введенный Соединенными Штатами на китайскую продукцию в первом квартале этого года, базовый тариф в размере 3,4% на китайскую продукцию литиевых батарей, и тариф, введенный на китайские литиевые батареи в соответствии с разделом 301 в прошлом В соответствии с разделом 301 США введут 25-процентный тариф на электрические батареи, экспортируемые из Китая с сентября прошлого года. Начиная с 2026 года тарифная ставка на литиевые батареи, включая аккумуляторы для хранения энергии, также увеличится до 25%. Текущая тарифная ставка составляет 7,5%.

Литиевые батареи являются одним из "трех новых типов" экспорта, которые появились в Китае в последние годы. За последние пять лет США стали крупнейшим экспортным рынком Китая литиевых батарей. В прошлом году Китай экспортировал литиевые батареи в Соединенные Штаты на рекордный уровень в 15,315 млрд долларов США, что составляет 25% общего внутреннего экспорта литиевых батарей, увеличение примерно на четыре процентных пункта по сравнению с 2023 годом.

В первом квартале этого года объем литиевых батарей, экспортируемых из Китая в США, составил 3,132 млрд долларов США, что на 7,7% больше, чем в предыдущем году, что составляет 20,2% от общего внутреннего экспорта литиевых батарей. Китайская таможня еще не раскрыла данные об экспорте литиевых батарей за апрель этого года; После восстановления тарифов США на Китай до нынешнего уровня экспорт китайских литиевых батарей, которые ранее находились в состоянии ожидания из-за высоких тарифов, сможет восстановиться, особенно для продуктов аккумуляторов для хранения энергии, что может даже вызвать краткосрочную волну накопления.

Что касается аккумуляторов для хранения энергии, то, хотя китайская продукция, экспортируемая в Соединенные Штаты, по-прежнему сталкивается с тарифом в 40,9%, Китай имеет ведущее преимущество в производстве литиево-железофосфатных аккумуляторов, используемых в отрасли хранения энергии, и перспективы экспорта по-прежнему оптимистич «В настоящее время только Китай может производить литиево-железофосфатные батареи», - сказал Чжан Цзиньхуй. Согласно глобальному рейтингу поставок аккумуляторов для хранения энергии в 2024 году, проведенному несколькими учреждениями, такими как Шанхайская сеть цветных металлов, десятка лучших компаний - все из китайских компаний, занимающихся аккумуляторными батареями.

Валовая прибыль аккумуляторных батарей для хранения энергии на зарубежных рынках, таких как Европа и Америка, в целом высока. В качестве примера Haichen Energy Storage, валовая прибыль ее продуктов хранения энергии на зарубежных рынках достигла 42,3% в прошлом году, в то время как на внутреннем рынке она составляла всего 8,1%. Продукты компании для хранения энергии включают аккумуляторы для хранения энергии и системы хранения энергии, собранные из аккумуляторов для хранения энергии. Литиевые железные фосфаты и тройные батареи в настоящее время являются двумя основными маршрутами для литиевых батарей. По сравнению с трехсторонними батареями, литий-железный фосфат имеет более высокие преимущества безопасности и затрат, и стал основным потоком рынка хранения энергии.

Многие американские компании, в том числе Tesla, являются заказчиками китайских литиево-железофосфатных батарей. 22 апреля Tesla заявила, что ее энергетический бизнес сталкивается с значительным воздействием тарифной политики США, потому что Tesla нуждается в литиево-железофосфатных батареях из Китая. Согласно статистике Wood Mackenzie, в 2023 году Tesla станет крупнейшим в мире интегратором систем хранения энергии с точки зрения доли рынка; В то время Tesla заявила, что занимается отладкой оборудования для производства литиево-железофосфатных батарей на местном уровне в Соединенных Штатах, но это может обслуживать только небольшую часть общей установленной мощности компании.

Южнокорейская батарейная компания LG New Energy объявила в конце прошлого месяца, что запустит план производства литиево-железофосфатных батарей для отрасли хранения энергии в Мичигане, США, на год раньше графика. Лидеры отечественных литиевых батарей еще не сделали публичного заявления о последней корректировке тарифной политики США. В прошлом месяце, когда США значительно увеличили тарифы на Китай, такие компании, как EVE Energy и CATL, отреагировали осторожным языком; EVE Energy утверждает, что ее текущий прямой экспорт в США составляет менее 4%. В краткосрочной перспективе компания в основном принимает модель FOB (оффшорная цена) для расчетов с американскими клиентами. В соответствии с этой моделью EVE Energy не несет расходов на тарифы и не оказывает воздействия на затраты на поставку существующих контрактов.

Руководство CATL заявило на брифинге по итогам первого квартала, состоявшемся в середине апреля, что бизнес компании в США составляет относительно небольшую долю поставок компании и уже заранее подготовило планы на случай чрезвычайных ситуаций на основе изменений в окружающей среде с прошлого года. Влияние тарифной политики на производительность компании было относительно небольшим, и CATL активно ведет переговоры по решениям с клиентами; CATL заявила в своем последнем проспекте, что взаимная тарифная политика США все еще быстро развивается, и ее воздействие на бизнес компании на данный момент не может быть точно оценено. Он будет внимательно следить за соответствующей ситуацией.

Согласно совместному заявлению китайско-американских Женевских экономических и торговых переговоров, опубликованному 12 мая, тариф в размере 24%, введенный Соединенными Штатами на китайские товары, будет временно приостановлен на первые 90 дней, и Китай также принял соответствующие меры. Однако пока неизвестно, будет ли этот тариф восстановлен через 90 дней, и по-прежнему существует много переменных относительно перспектив экспорта китайских литиевых батарей на рынок США.